Seit April hat sich bei unserer neuen N-Anlage wieder viel getan!
Zu den wichtigsten Meilensteinen gehören die Fertigstellung der Rampe von der linken Schattenbahnhofsausfahrt zur oberen Ebene und die provisorische Erschließung der Anlage, um „im Kreis“ fahren zu können.
Der Schattenbahnhof wurde fertig verkabelt und kann somit vollständig PC-gestützt betrieben werden. Dazu zählen zum Beispiel Weichen mit Herzstückpolarisierung, Rückmelde-Abschnitte und DCC für das Digitalsignal für Loks und Wagen.
Damit wir den neuen Hauptbahnhof wie geplant an den Rest der Anlage korrekt anbinden können, durften wir die linke Schattenbahnhofsausfahrt nicht mit einer Wendel umsetzen.
Deshalb haben wir uns für eine lang gezogene Auffahrt entschieden, die am anderen Ende der Anlage mit einer Mini-Wendel der rechten Schattenbahnhofsausfahrt ein mehrstöckiges Konstrukt bildet, was auf den ersten Blick etwas chaotisch ausschauen mag, aber den Platz optimal ausnutzt und auch genügend Platz bietet, um Wartungen durchführen zu können.
Die aktuelle Paradestrecke ist lediglich eine temporäre Lösung und wird wieder abgerissen, sobald wir mit der Integration des neuen Hauptbahnhofs beginnen.
Es ist geplant, dass der Hauptbahnhof auf einem eigenen Modul gebaut und am Ende nur noch in die Anlage eingelassen wird, aber wie genau wir das umsetzen, ist noch nicht fix.
Außerdem wollen wir die aktuelle Verkabelung der Herzstückpolarisierung stabiler gestalten. Die aktuelle Lösung ist für uns nicht zufriedenstellend und bedarf einer Überarbeitung.
Zum Abschluss gibt es noch weitere Impressionen des aktuellen Baufortschritts.
